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De Salta até Formosa, a rota do Impenetrável para RN34 e RN81

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Um agroindustrial e área de óleo viaja então entre uma paisagem que acentua as características tropicais gradualmente, contínuo para a rota do Impenetrável (RN 81), deste modo conhecido pelas dificuldades que apresentou aos colonos, hoje ainda continua o ser de tráfico difícil. É um circuito comovedor para isso isolado e para o quase natureza de virgem.
Eles são 1003 km que parte atravessada do este salteño e cruza disto a oeste o município de Formosa. O primeiro 330 km ,(zona disto Salta) a estrada isto pavimentou com algumas áreas regulando estado e muito traficado através de veículos pesados. Há abasteça Güemes, San Pedro, em geral o Libertador Geral San Martin, E. Mosconi Geral, No chaqueño de norte a rota é paralela à Via férrea Geral Belgrano. Deles há 298 km pavimentado e 414 km de terra, sem pedregulho, com poços fundos e cobriu por uma camada de 60 pó cm isso se torna lama em verão. deveria ser considerado uma média de velocidade debaixo do 30 km/h , e no caso de chuva é intransitável. Não há nenhuma infra-estrutura turística. Só hospedando em Engenheiro Juárez em km 247. Abasteça em Engenheiro Juárez , As Colinas, Ibarreta e Formosa.

 

Partindo de Salta (km 0) para o leste para RN9, chega ao cruzamento em km 46. Vire à esquerda ao norte para qual passa para se chamar RN34 e, em 8 km , vai vidas você se circula ao lado de para grande central elétrica termoelétrica que, alimentou do gasoducto que nasce nos locais do salteño de norte, provê de eletricidade para a cidade disto Salta. Para pequeno mais tarde a pessoa entra para a cidade Geral de Martin M. de Güemes

Güemes partindo para o norte, deixe para trás o galpones grande da via férrea. A estrada durante 12 km margina reedbeds que gradualmente deixa seu lugar ao monte natural. Ao cruzar o rio O Pavas, a pessoa entra mais tarde para a província de Jujuy UM km, passa por um controle policial, e em km 78 chegue a um cruzamento que conecta para a esquerda com o RN66 que dirige em 44 km a San Salvador de Jujuy

Continue para o RN34. A estrada circula para ondas macias desses aquele tem uma perspectiva de baixas montanhas, coberto com monte natural e alguma aldeia espalhada entre pacotes cultivados pequenos com cana e algo de tabaco.

No km 101 conecte um desjejum do RN66 que leva para o Aeroporto de O Cadillal e a cidade de San Salvador de Jujuy à esquerda. A partir de lá o alívio fica plano e cultivou com reedbeds extenso. A rota, para momentos, que é flanqueado através de arvoredos bonitos.

No km 116, você chega quase simultaneamente a um cartwright de cruzamento e o Grande de San Pedro rio cujas águas vêm do rio Grande de Jujuy, de Humahuaca, e eles escoarão no rio o São Francisco e em troca isto no rio Vermelho.

No cruzamento de estradas, à esquerda, pode conectar com a cidade de San Salvador de Jujuy para o RP56, enquanto passando por O Mendieta onde um das fábricas de açúcar velhas do município é fundou em 1892, e a colina de As Lajes, rota que paisajísticamente é a melhor alternativa para consentir para a cidade de San Salvador de Jujuy, enquanto continuando para o RN34, 3 km chegará mais tarde a San Pedro

A partir de lá, segue uma área de monte natural que estende do estribaciones das colinas para o oeste até além a rota.

Depois que passasse Frade Colorido, ao cruzar o rio Ledesma no km 160, recomienzan o reedbeds e se estes não tiverem muita altura, poderá ter um impondo mas visão distante de um grande complexo industrial para qual chega no km 168, com acesso sinalizado à Cidade Ledesma

Voltando ao RN34 para o norte, imediatamente começa cidade o Geral San Martin de Libertador

Continuando para o RN34 para o norte, depois de cruzar o rio San Lorenzo, deixa a esquerda o RP83, a caminho de terra que levará isto ao um entre 8 kmNational estacionam Calilegua.

Depois de cruzar o rio San Lorenzo, e avançando 3 km , terá ao direito a cidade de Calilegua onde a Intendência do Parque é. Avançando, a estrada entra em nos cultivos de cana alternados com lomadas que é estribaciones da montanha do Túnel, coberto com um monte mais grosso novamente.

Avance para o RN34. No km 194 saia de à direita uma estrada que leva à planta de óleo de Caimancito, o mais importante na região que produz gás por meio de surgencia natural e 4.000 a 4.500 metros cúbicos de petróleo pesada por mês. Três km conecta mais tarde à direita o RP1 que volta ao viajar sul a saia da montanha de Santa Bárbara.

Continuando para o RN34, 14 km depois da conexão com o RP1, gasta um controle policial que avança a entrada ao município disto Salta que acontece no km 213, ao cruzar o rio As Pedras. Muito atraente eles são os cultivos de árvores de banana que cobrem a paisagem plana para qual os lapsos de rota. No km 221, virando à direita e 5 km , é a cidade de Urundel , aldeia pequena com algumas construções interessantes de princípios de século, ergueu ao redor da estação de via férrea.

O RN34 continua marginado por cultivos de cana agora ou cítrico, ou para áreas de monte. Eles são aos lados da estrada, cada ponto, as fazendas dos peões que you/they trabalham nas propriedades ou nas explorações de madeira. Elas são construções precárias de madeira e eu varro com partições magras, cobri através de palha ou pichei papelão. 14 km avançando, sem se aparece sinalizado na rota, cruzes o Trópico de Capricórnio.

No km 256 achará um cruzamento importante de rotas. À esquerda, o RN50 vai para o noroeste para o Parque nacional Baritú, e para o limite com a república de Bolívia. À direita, a entrada para Pichanal

Continuando para o RN34, no km 268 cruz o rio Vermelho, notavelmente mais poderoso que os rios já vistos. A estrada vai cruzar campos com propriedades cítricas ou dedicado ao cultivo de legumes cedo, especialmente tomates e pimentas, usando para isto plástico enorme censura muito tempo de mais de 100 m de. Seis km depois. a rota acontece para antes da entrada Fazer, a cidade de 13.000 habitantes para de quem folhas de centro para uma avenida na qual podem ser observados edifícios com um ar rústico, construiu com entablonados vertical, enquanto chegando finalmente ao quadrado árvore-forrado.

O RN34 continua paralelo às estradas da via férrea e, a intervalos regulares, eles vagueiam estradas que vão cercar estações que originaram aldeias a seus ambientes, como Campichuelo no km 290 e Caminho Hachada no km 302. No km 303 conectam o RN81 que correm paralelo à linha da via férrea à direita e cruza

 

O RN81 conecta com RN34 a 24 km para o norte de Embarcación, da conexão de RN34 e RN81 (km 0) uma área de 63 km pavimentado nasce para o leste que então é feito de terra. Os primeiros 10 kms são marginados através de campos com cultivos de oleaginoso que então desaparece substituído pelo monte natural, eu abaixo e muito denso; característica do chaqueña de flora e que continuará durante quase a viagem inteira.

De Hickmann, km 43, a rota corre paralelo às estradas do andamento de trem através de cidades pequenas, separado a um ao outro através de 25 a 35 km , e originou pelo passo da via férrea.

Em km 63 termina o pavimento e o a pessoa começa a caminho de terra. 6 km avançando o mais pitoresco nas cidades é cruzado: Dragões

 

Dragões

 

Com a rua principal (a rota) marginou a ambos os lados através de cópias de guayacán velhas ou «vara bêbada», esta cidade, como tudo esses que continuam, é muito pequena, só 821 habitantes, e está sentado em quatro ou cinco maçãs localizadas a partir da estação, com ruas de terra e baixas casas, construiu muitos deles com estrutura de madeira e parede-partições de lama em embowered. A maioria das vidas de população em função do emprego público e a única atividade semi-industrial é a exploração de madeira, dedicado a serrarias e fábricas de mobília rústica. À saída de Dragões há uma área curta de pavimento ( 6 km ) e então a terra continua.

Avançando, em km 126 são cruzados Solá, bem conhecido como estação Firedog. Neste igual em algumas outras populações do chaqueña de região, eles resolveram grupos de missionário católicos (há outro evangélico) que eles levam a cabo um trabalho importante de ação de comunidade e entre outras tarefas eles promovem a produção e venda de artes, fundamentalmente em madeira e chaguar.

A rota continua quase dirija marginado pela vegetação compacta, componha principalmente para gafanhotos, churquis e cactáceas. Em km 191 cruz o limite que entra ao município de Formosa. Ao lado há um cartaz estranho que previne que vai para o oeste de forma que isto "evita circular em dias de chuva ou umidade excessiva».

Em km 213 é Fraga onde há controla de polícia provinciana e Gendarmería Nacional. Um pequeno mais tarde você chega, em km 247, para Ingeniero Juárez

 

Ingeniero Juárez

 

Com um aspecto geral semelhante para isso das outras cidades da rota, também estruturou a partir da estação de via férrea, com ruas de terra em damero, mas bastante mais estendido. é a única população que tem estação completa de serviço e hospedando com quatro quartos com banheiro privado, tudo administrou AQUI pelo.

Para o sudeste a rota linha direta continua e de terra e eles deixam as cidades pequenas, aproximadamente cada 30 km , para acontecimento. Recentemente em km 477, recomienza o pavimento.

Em km 509 Ibarreta estão com a estação seguinte de serviço. De lá eles são 203 km asfaltado, nesses que a paisagem do chaqueño de monte vai desaparecer, substituiu por cultivos, chegar em km 7.12 para, Formosa.

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