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A caminho do trem

 

 

 

 

 

 

 

Estación de tren en Roldan

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Iglesia de Carcaraña

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Puente ferrocarrilero - Carcaraña

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Plaza de los Inmigrantes - Carcaraña

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Busto de San Martín en Cañada de Gomez

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cañada de Gomez

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cañada de Gomez

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cañada de Gomez

 

Uma viagem no RN9 para cidades e cidades fundada pela companhia de colonização da Via férrea Central argentina, de capitais ingleses que povoar os imigrantes trazidos da Europa.
Eles são 73 km para uma rota muito traficada, contanto de serviços. Há um pedágio antes de entrar em Cañada de Gómez. Abasteça em Funes, Roldán, San Jerónimo Sul, Carcarañá, Cañada de Gómez, Armstrong e Tartarugas,.

 

Ao partir do 25 de quadrado Mayo de Rosário (km 0) rua abaixo Santa Fe, passará em frente ao edifício majestoso da Estação de Ônibus Mariano Moreno, com uma torre esbelta. É um reciclaje da estação anterior da Via férrea Provinciana de Santa Fe, de capitais franceses. Ao lado é o Centro de Convenções

 

Centro de Convenções

 

Batizado com o nome de Juan o Domingo Perón, é popularmente conhecido como Pátio do Wood. Também é um reciclaje de velhas construções da via férrea. Dentro dele há sete grupos esculturais em mármore de Carrara levado a cabo em 1909 por Lola Mora, em um estudo em Roma, para o Monumento para a Bandeira. dentro de pequeno eles serão transferidos para lugar novo entre o Monumento para a Bandeira e a Catedral.

Continue para Santa Fe até a rua Córdoba que, ao terminar a cidade, se torna o RN9. Depois que o fluxo Ludueña é o acesso para o Aeroporto Internacional de Rosário.

No km 16 entre em cidade de asa de Funes onde há casas de fim de semana imponentes. Quando chegando asa permanece Independência silenciosa, ala direitista dobro até Santa Fe onde a mansão velha se salienta Jacuzzi, projetada pelo arquiteto francês Eduardo Le Monnier. Ocupa uma maçã completa e possui um lago com pontes, pérgulas, um quiosque, uns temperamentos você, um aviário e caminhos.

Tucumán voltam para rua ao RN9. Leve à direita e, no km 24, cruzará o RNA012. Aproximadamente 2 kms chegarão mais tarde a Roldán

 

Roldán

 

Com a aprovação em 1863 da construção da via férrea entre Córdoba e Rosário, o governo nacional deu para a companhia Via férrea Central argentina uma liga de terra ( 5 km ) para cada lateral da estrada. 1° 1866 de maio foi inaugurado a primeira área do itinerário de Rosário para Tartarugas. A primeira estação era Roldán cujo nome lembra para o Felipe M. de Roldán, um incado de af de fazendeiro no tempo colonial.

Com correr do tempo, alguns residentes se estabeleceram nos ambientes da estação solitária. Mas, a partir de 1870, mudou radicalmente a situação

 
Companhia de Terras da central elétrica argentina
 

Esta companhia trouxe os imigrantes da Europa formar colônias agrícolas. O primeiro estava perto da estação Roldán e Bernstadt se chamaram (cidade de Berne), porque a maioria dos colonos veio de lá. Imigrantes de outros cantões suíços também se estabeleceram, além do alemão, italiano e espanhóis.

A companhia proveu uma passagem até Rosário. Ao chegar os colonos que eles foram transferidos ao destino onde eles foram providos um jugo de bois de bois, um arado, um rastro, sementes, carne, farinha e uma casa de madeira, além de um Winchester ou um Feterly com uma gaveta de balas, para a defesa. As terras -20 ou 40 blocos para família - eles eram determinados pela companhia em arrendamento ou termo longo vendido, sem interesses.

Ao término de 1875, o Pescador de engenheiros, Perkins e Campbell delinearam a cidade. Cada um das maçãs retangulares teve acesso a uma rua principal mais larga e uma rua estreita para a entrada de carruagens e de serviços. Depois um bairro novo foi somado, inspirou pelo jardim de cidade inglês ou no greenbelts americano.

 

Que saber em uma visita

 

Uma viagem breve em carro lhe permitirá observar as construções de princípios de século e ter uma visão geral do centro da cidade, sido fundado ao redor das estradas da via férrea. Entre para Rivadavia (RN9) e vira à direita para o Bulevar San Martin, até o termo , chegar à Estação da Via férrea (MHP) que às formas de momento um grupo com o Passeio da Estação. Na frente há um bloco inteiro com edifícios das primeiras vezes.

Continue para o leste para o Bulevar o San Martin. No canto de Oroño realça uma mansão bonita de princípios deste século. No bloco seguinte a mansão verá Francisco Schnyder, uma casa grande com galeria para a frente, embutiu o século de XIX. Quase ao terminar o bulevar que eles são a mansão interessante Albuzo Rudolf, nouveau de arte na moda você o floresce, e, na frente, um edifício de duas plantas embutiu 1864 aproximadamente isso era o alojamento de engenheiros da central elétrica argentina; é um das primeiras construções erguido nesta região.

Ao término do bulevar, dobra à esquerda para o Buenos Aires, enquanto cruzando a estrada da via férrea e leva novamente à esquerda para Pellegrini. À direita verá várias mansões e casas grandes de princípios de século. O primeiro abriga a Biblioteca Popular Geral Manuel Belgrano; o segundo, a sede do Centro de clube União Cosmopolita e Progresso. Em frente à biblioteca eles são o Rawson quadrado, com eucaliptos copados, e, para o lado , o Parque da Estação.

Quando virando à direita para flandrino você acharão o 25 de que Mayo quadram, simétrico com outro para o lado sul da estrada. Em outro lado do quadrado eles são a igreja San José, construído entre 1914 e 1926 em estilo neo-gótico francês para o engenheiro Antonio Micheletti, e várias mansões ergueram pelos primeiros imigrantes suíços e alemães que povoaram o lugar.

Continue à esquerda para 9 de Julio. No canto do Bulevar Pellegrini é Carlos Brofft 's moram, administrador da Companhia de Terras da central elétrica argentina. Cruze a estrada novamente e chegará para o Bulevar o San Martin; continua à esquerda para isto até o termo . No canto com Sargento Cabral está a Municipalidade e, para seu lado, a igreja Evangélica, erguida pela comunidade alemã com ajuda do Rei o Gustavo da Suécia. Continuando para o Bulevar, cuidará de ambos os lados mansões bonitas de princípios de século, na maioria neorrenacentista italiano na moda, com jardins para a frente.

 

Onde comer

 

No RN9 há dois bem grelha almoçar ou jantar. Deixe Roldán (km 26) para Sargento Cabral e dobra à direita para Catamarca, a continuação do RN9. Continue para isto para o norte. No km 36 passará por San Jerónimo Sul, uma cidade criada pela via férrea, enquanto sendo perspicaz da rota a torre da igreja. Aproximadamente 11 kms mais tarde, entrando para rua Rivadavia, chegará a Carcaraña

 

Carcaraña

 

Quando você inaugura a primeira área da via férrea, em 1866, que a segunda parada de Rosário era Carcarañá. Havia duas estações: Carcarañá Isto, localizado na cidade atual antes da ponte, em um ponto alto para facilitar o freado a explosão das locomotivas; e Oeste de Carcarañá, já perdendo, situado ao outro lado do rio. Nos ambientes a companhia explorou um chacra modelo.

A partir de 1869 a Companhia de Terras da central elétrica argentina começou a colonização da área que abraçou uns 5.920 blocos. trazido os imigrantes suíços primeiro e, posterior, francês, alemão, italiano, ingleses, austríaco, poloneses, sueco e americano. As condições de colonização foram semelhantes para esses de Roldán.

Em 1871, a companhia começou a vender lotes ao redor da estação Carcarañá Isto para a cidade atual, projetado por seus engenheiros. De característica urbano semelhante a esses de Roldán e do resto das cidades na estrada, o plano partiu de dois quadrados com duas avenidas para seus lados. Ao redor deles eles deveriam colonizar os edifícios públicos. As maçãs eram retangulares, com uma rua principal e outro secundário para a entrada das carruagens e serviços.

 

Que saber dentro um visita

 

Em frente ao quadrado está Nossa Igreja Sra. da Pilar, italiano na moda projetado o neoclássico pelo arquiteto Felipe Censi. De lá, leve o Av. Belgrano para o norte que se torna um a caminho de terra melhorada até chegar ao rio Carcarañá. Lá verá a ponte de grade velha e o dique que proveu de energia elétrica aos Moinhos Juan Semino CORP. próximo ao dique o moinho que se instalou Carcarañá para 1908, e a aldeia desportiva ara você me Vestiu deu Ferro, com para local de local acampando.

Devolva para a mesma avenida, dobre à direita para Eva Perón e à esquerda em Sarmiento. Na interseção com a rua Rivadavia é o edifício da Escola suíça anterior Argentina, com as proteções suíças e argentinas nos pilares de sua porta de corredor de entrada. Continue para a esquerda para Rivadavia e recapture à direita novamente o Av. Belgrano.

Gire à esquerda para 9 de Julio e cruzando as estradas. Então, continue à direita para San Martin e, um bloco mais tarde, à esquerda para Vara Sagrada que leva para o Parque Sarmiento em 1,5 km

 

Estacione Sarmiento

 

É um Centro importante de Recreação e Turismo Municipal ao lado do Carcarañá. Tem bangalôs,

acampando local, enquanto jantando quarto, grelha, piletas natatório e tribunais para jogo esportivos diferentes. Vale a pena para visitar o cemitério ao lado do parque onde as tumbas dos primeiros imigrantes são. O dos postos de engenheiro galeses fora Tomás Thomas: o pedestal de granito mostra um salmo bíblico, enquanto gravando dentro castelhano, inglês e galês, e culmina em um globo de terraqueous de bronze. Thomas que estudou as possibilidades de energia do Carcarañá, instalou o primeiro moinho hidráulico no rio.

 

Onde morar e comer

 

No RN9 há possibilidades diversas para morar - incluiu bangalôs e acampamentos - e comer.

 

Continue o Passeio para o RN9 e cruzando o rio Carcarañá, para 51 km de Rosário, a cabana de pedágio é, com uma hospedaria. Então passará pela cidade de Cinto, no km 57, também projetada pela via férrea. As colônias fundadas ao longo da via férrea, cada um com cidade e estaciona, você acontece cada 10 km , com o que cada um deles abraçou uma próxima superfície ao 100 km2, aproximadamente.

No km 73 de Rosário entra a pessoa, para rua Hipólito Yrigoyen, para Cañada de Gómez,

 

Cañada de Gómez

 

Quando começou as operações a área de Rosário para Tartarugas, em 1866, que também foi inaugurado a estação Cañada de Gómez, chamado a memória do capitão deste modo Miguel Gómez, fazendeiro do tempo colonial.

Igual a ao redor nas estações prévias, isto estava resolvendo pouco a pouco abaixo residentes até, em 1869, a Companhia de Terras da central elétrica argentina decidiu formar uma colônia. O primeiro se estabelecido as famílias era de origem inglesa; depois outros de Suíça, a França, Alemanha, Itália e Espanha chegaram. Em 1872 a companhia pôs muitos uma cidade projetada à venda pelos engenheiros ingleses, idêntico para todos o já sido fundado no aparecimento das estradas.

 

Que saber em uma visita

 

San Martin começa no quadrado em frente a ela ele é a igreja o San Pedro, neoclássico italiano na moda e com uma torre esbelta com relógio. Para o outro lado do quadrado, cruzando o Bulevar Balcarce, as terras da via férrea e a Estação velha são (MHP).

Continúe'por Schnack e então para Lavalle à direita isso acontece para tomar um café ou uma bebida nesta área, ou comer algo rapidamente. Continue para a Espanha para o Bulevar Ocampo onde eles são o Teatro de Cinema Cervantes e o edifício monumental da Sede de Polícia; na estrada passará para frente pela igreja metodista. Ao chegar a Moreno, dobre à direita. Na interseção o a pessoa está com Arqueiros Teatro o Verdi.

 

Teatro o Verdi

 

Inaugurado em 1925 para a sociedade Unione e Benevolenza, é talvez o edifício mais imponente em Cañada de Gómez. Era projetado pelo engenheiro Dante Arnaldo Ardigó, enquanto originando da cidade, o italiano na moda clássico. Na planta alta abriga o Museu Histórico Municipal.

 

Onde morar e comer

 

Há dois hotéis. Almoçar e jantar, um grelhe é recomendado.

Partindo do Cañada de Gómez e recapturando o RN9 rumo ao norte, podem ser viajadas outras cidades construído pela Via férrea Central argentina, como Armstrong e Tartarugas. O RN9 comunica os municípios de Fé de Fio e de Córdoba. Voltar a Rosário, refaça a mesma rota ( 73 km ).

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