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RN9, San Miguel de Tucumán para Salta
Hotel Termal de Rosario de la Frontera
























Hotel Termal de Rosario de la Frontera
























Posta de Yatasto
























Parque Nacional El Rey
























Parque Nacional El Rey
























Parque Nacional El Rey
























Parque Nacional El Rey
























Parque Nacional El Rey
 

Viaja áreas agrícolas localizadas entre as cordas mais orientais no subandinas de montanhas. É a estrada mais direta para o norte, para as cidades de Salta e San Salvador de Jujuy, e para a fronteira com a Bolívia

Eles são 319 km de San Miguel de Tucumán para Salta, para estrada boa pavimentou combustível e provê em Trancas e Metán.

 

Esta área oferece duas alternativas interessantes: passar a noite dentro O hotel velho de Rosário banhos Térmicos, ou visitar o Parque nacional o Rey.

De San Miguel de Tucumán (km 0) deixar para o RN9 para chegar Trancas em km 70. Continuar para o norte que leva a rota para o direito que é uma estrada com recente plano que cruza lomadas macio, coberto por um monte grosso abaixo, de transição relativo ao chaco-santiagueño de floresta.

No km 83 é um controle do tucumana policial, feira antes de entrar ao município de Salta, e então outro do salteña policial. A rota corre solitário entre uma paisagem natural, porque estabelecimentos nem não cultivaram não são observados campos. De acordo com a estação do ano o régime subtropical das chuvas, comum no noroeste inteiro, faz particularmente notório a coloração da paisagem, com verde exuberante e amarelo finalmente do inverno.

Para o km 130 começam se aparecer os primeiros cultivos de oleaginoso, inseriu com pastorear campos e, no km 134, uns redondos consentimentos pequenos à esquerda para Rosário de la Frontera.

 
Rosario de la Frontera
 

Esta cidade de mais de 18.000 habitantes, é importante do departamento e é localizado a 700 metros . Constitui o centro de serviços de um agrícola-pecuário de área que agüenta fora a produção de porotos.

A história nos remete a sua fundação no ano 1766, depois de um período de combate contra os índios ao término do século de XVIII. A Tesouraria do arianos Rosário de Francisco era poste forçado na rota ao norte e o primeiro em território de salteña de jurisdição. Em 1784 a paróquia do A Virgem de Rosario foi erguido.

Do círculo de acesso levar à direita em rota (RN34) isso leva isto até um edifício surpreendente para o tamanho e estilo velho em 5 km ; é o Hotel banhos Térmicos.

 
Hotel Thermal baths
 

Leva vantagem das águas térmicas encanada de muito próximos declives naturais. A tradição local afirma que os nativo já usaram os declives, enquanto juntando as águas em piletones de pedra que tinha embutido o fundo da ravina.

Os Banheiros de Rosário da Fronteira com o hotel , sido fundado em 1880, foi os primeiros banheiros térmicos da Argentina. Dois desjejuns de via férrea os uniram com Rosário da Fronteira e eles chegaram à estação «Os Banheiros», conectando isto com o Buenos Aires, Rosário, Santa Fe, Córdoba e San Miguel de Tucumán.

Já em século passado, o melhor da sociedade argentina chegou em trens especialmente fretados para restabelecer a saúde . De 1919 é engarrafado um dilui mineral que leva o último nome do fundador da estância termal, presente Antonio Palau, originando de Lérida, Espanha.

O edifício do hotel é uma grande estrutura branca de quatro plantas completamente envidraçando, com outro volume menor no centro que o serve como acesso. O interior é razoavelmente mantido, mas o passo do tempo é notado. No primeiro chão eles são o grande quarto jantando e a dança se aloja, no um que no momento está o restaurante do hotel.

No RN34, pequeno antes de chegar ao Hotel banhos Térmicos, à esquerda, é o Albergue moderno e confortável argentino Club adjacente Automóvel para um campo de golfe e um local de acampamento.

Do círculo de acesso para Rosário da Fronteira (km 134) continua para o norte. No km 148 passará por um controle de cargas onde, às vezes, o Gendarmería pode levar a cabo revisões. Avançar 11 km sai de à esquerda uma estrada marginada de eucaliptos que chegam a fábrica Amasuyo, produtor de queijos feitos à mão de qualidade muito boa. Vale a pena provar o Crioulo com pimenta e o shanclis, de origem árabe.

No mesmo cruzamento, mas à direita, parte um a caminho de pedregulho que vira à esquerda em 2 km , enquanto entrando em em tipo de um oásis árvore-forrado com um microclima muito mais úmido, chegar o Poste de Yatasto (MHN)

 
Poste de Yatasto (MHN)
 

Pelo século de XVIII existiu a propriedade rural de Ayatasto, propriedade de Francisco Toledo, o que teve mais que 5.000 pelo tempo de bovino de esplendor, lá. Nunca era usado como resto de postes, desde que era preferido chegar um pequeno mais ao norte para o rio de Mita ou até o das Conchas e ser provido lá da coisa necessária para seguir a rota.

A lenda sobre o primeiro encontro entre o Belgrano geral e San Martin no abraço de Yatasto foi criada por Bartolomé Mitre. A existência no lugar de uma construção rural interessante de fins do século de XVIII ou princípios do seguindo motivou sua conservação. Hoje nós só sabemos que os dois chefes militares mais notórios das guerras da independência deveriam estar na frente entre os 17 e 21 de janeiro de 1814 nas proximidades da Permanência das Reuniões de Yatasto..

O Poste de Yatasto é uma construção de adobe caiado e você ladrilha. O primeiro chão é formado por uma grande galeria, próximo a uma sucessão de quartos, enquanto no segundo chão está um quarto sem igual que serviu como mirador, donde contém a planície inteira para a qual o chaqueños índio poderiam se aparecer.

No interior um museu que mostra trabalhos diverso fez da história do país relacionada com o transporte e as comunicações. O quarto jantando, a cozinha e o quarto do chão alto são fixos com uma reconstrução de tempo.

Continuando para o norte para o RN34, cruzes o rio pequeno de Yatasto para uma ponte estreita, depois de uma curva perigosa. A rota árvore-revestiu áreas formosamente para eucaliptos e a seus lados eles ampliam campos cultivados. Para o oeste verá a montanha de Metán e, depois disto, cordas montanhosas que separam este vale disso de Lerma. No km 171 as aproximações montesas para a estrada que chega à entrada da cidade de Metán

 
Metán
 

Esta cidade tem uma população de mais de 23.000 habitantes e se apareceu na história quando eles levaram refúgio nele os habitantes da cidade legendária de Esteco que tinha sido destruído pelo terremoto de 1692. Lá em 1705 eles tinham construído para "uma paliçada média" a defesa ser protegido dos índios.

Em 1859 você creó a paróquia de San José de Metán e, com a chegada da via férrea, a população se mudou para o lugar atual onde a claramente certa cidade nova foi construída pelas estradas e a estação.

Metán é núcleo de um agrícola-pecuário de área. O quadrado principal está muito árvore-forrado e em um de seus lados sobe a igreja, de um neocolonial de estilo elegante. Pode ser alojamento modesto. Imediatamente antes da entrada principal, na rota, há uma estação de serviço e uma barra rústica.

Continuando ao norte para o RN9, a 1 km uma grande piscina formou com as águas do rio das Conchas que é usado como estância termal municipal se aparece.

A partir daqui circulará para uma rota muito boa, aumentada à mão a duas grades. Dois km depois (km 173) deixa o RN16 Transchaco pavimentado chamado que corre de oeste a isto até a cidade de Resistência à direita.

Continuando para o RN9 a paisagem volta a lomadas que é e serranías coberto para monte natural e, só em resumo áreas, são campos desmontados dedicado para o cultivo de oleaginoso ou forrajeras.

No km 192 cruz o rio As Pedras que, como tudo esses do Setor, tem uma cama relativamente larga, muito se ramificado em vários braços estreitos; o canal tem pedra abundante bola quase branca.

O cruzamento da rota com o rio é associado com a comemoração do «combate de As Pedras» no um que o Exército do Norte, comandado pelo Belgrano geral. em retirada de San Salvador de Jujuy até San Miguel de Tucumán.. enquanto acampou na ribeira de norte do rio, foi atacado os 3 dá setembro de 1812 para a vanguarda realística que foi conquistada.

Dois km une mais tarde à direita o RP5 que quase imediatamente da conexão passa muito perto do lugar onde elas são as ruínas irreconhecíveis da cidade de Esteco, originou nas fundações iniciais de Cáceres e Nosso Sra. de Talavera.

Em 1609 foi transferido para o lugar definitivo com o nome de Nosso Sra. de Talavera de Madrid cuja lamenta de 1610 a amostra localizou no garfo das Pedras de rios e Passagem.

Avançando, o RN9 vai cordas montanhosas que são a continuação das Montanhas de Medina em Tucumán e Candlemas que viajam em Salta.

No km 207 para o direito conectam o RP6 que, marginando a Sierra margina o González, chega para o Parque nacional El rey . A rota continua andamento em no salteño de Chaco.

A rodovia continua o ser mais tarde de largo dobre e 14 km cruza a ponte desde na Passagem de rio ou Juramento que é muito mais poderoso que os outros rios da região neste lugar, apanha todas as águas do vale de Lerma e dos vales Calchaquíes. Depois do cruzamento, é a referência histórica disso aconteceu 13 1813 de fevereiro quando, ao lado do rio, fez o Belgrano geral jure sua fidelidade de tropa à Assembléia que era o máximo autoridade revolucionária no Buenos Aires nesses momentos. A cerimônia concluiu com a parada de todas as tropas que, um a um, eles estavam beijando o chifre da bandeira em cruz com uma espada. Dali em diante, o rio Pasaje também levou o nome de Juramento.

Em ambas as margens, da ponte velha, eles abaixam estradas até a cama do rio onde, em verão, as águas do Juramento podem ser um lugar bom para refrescar, contanto a pessoa tem um bem um repelente contra os insetos que normalmente estão lá especialmente vorazes.

Adiante começa a rota serpentina, enquanto ascendendo e colinas ameaçadoras.

Em km 250, à direita é uma posição do Difunta Corrêa , sanjuanina de mulher que chama com a história a devoção popular. No lugar verão garrafas, coberto e acendeu velas que os viajantes lhe oferecem, especialmente motoristas de caminhão, pedindo a proteção na estrada.

9 km avançando, em Cabeza Buey , (km 259) há uma posição de pedágio e, 3 km depois, a rota volta à largura de uma grade para mão. Para o oeste eles ampliam campos cultivados com cana de açúcar antes de um fundo de montanhas que escondem a cidade de Salta, para 40 km de distância.

Para o leste é prolongado o baixo monte sem cultivos.

À esquerda, quando chegando ao km 270, uns grandes redondos saques como conexão, sinalizaram bem, onde o RN9 gira em endereço para a cidade de Salta

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